蒸汽直埋管道管系中每兩個固定支架之間應(yīng)設(shè)一個補(bǔ)償器

　　蒸汽直埋管道管系有時為減少固定支架的數(shù)量，往往布置成“駐點(diǎn)”形式：直埋管道兩個規(guī)格型號相同的相鄰補(bǔ)償器之間管線中點(diǎn)不設(shè)固定點(diǎn)，當(dāng)管道受熱均勻膨脹時，在兩個補(bǔ)償器中間必然形成一個力的相對平衡點(diǎn)，即駐點(diǎn)。理論上以該點(diǎn)為界管道向左右兩個方向均勻膨脹，一般認(rèn)為，力的平衡點(diǎn)可能會因管道受力不均勻而發(fā)生少許偏移，補(bǔ)償器一般按20%余量進(jìn)行考慮補(bǔ)償器設(shè)置。

　　在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)一個補(bǔ)償器伸長對另一個補(bǔ)償器造成過度壓縮從而使兩個補(bǔ)償器均發(fā)生破壞失效。造成這種情況的原因較為復(fù)雜：一是補(bǔ)償器自身質(zhì)量偏差較大，雖型號規(guī)格相同但剛度值差距大無法自由壓縮；二是受管材加工制作質(zhì)量與安裝質(zhì)量影響，無法自由伸縮，“駐點(diǎn)”固定支架兩側(cè)管道受力不均，造成駐點(diǎn)偏移大，“駐點(diǎn)”不固定，使補(bǔ)償器無法承受，*終造成破壞。除非對補(bǔ)償器自身作較大改進(jìn)，保證補(bǔ)償器均布限位使補(bǔ)償器剛度均衡趨于一致，補(bǔ)償器否則采用普通補(bǔ)償器條件下，還應(yīng)按照美國EJMA規(guī)定每兩個固定支架之間只設(shè)一個補(bǔ)償器的原則。

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