6月2日起，京张、京新高速进京方向，数千辆大货车首尾相接。偶尔，在交警全力疏导下，车流会缓慢“爬行”一段距离，但不久便再次被迫停下，寸步难行。据河北省公安部门统计，6月初大塞车发生后，京张高速每天滞留大货车7000多辆。 “堵个两三天很正常。”很多司机介绍，中午时，驾驶室内有30℃，不少人热得脱去衣服就剩内裤。还有的在车里实在熬不住了，干脆下车找几个同行打扑克。
一位司机称，几天前他拉水果经过京张高速时，堵了将近一天，“那天气温很高，出发时新鲜的水果，全被晒得发蔫了，有的都要烂了。” 而在京新高速路上，被堵的大多数是运煤车。一位司机坦言，堵车增加了运输成本，“本来费用是6000多，这一堵，会多出1000多块钱。” 疏堵 上百交警全天值守 据了解，为应对暴堵，河北省省委书记、省长专门做出批示。张家口市多部门成立张家口地区进京道路疏堵保畅联合指挥部(以下简称指挥部)。一位具体执行的负责人说，他们派出上百名交警到现场24小时值守，随时掌握情况，调度车辆通行。对于装载鲜活农产品的运输车，优先放行。在有桥梁的路段，路政部门的人员不间断在桥上巡逻，防止重型货车过多，引发桥梁垮塌事故。 指挥部相关负责人表示，经多方努力，张家口地区进京道路昨日首现畅通。 畅通 两车间距超200米 昨日中午，记者驱车沿京张高速向张家口方向行驶了数十公里，沿途看到对面的进京方向道路畅通无阻，有时前后车辆间距甚至超过200米。 由京张高速转入京新高速，再行进20多公里，直至110国道的数公里内，车流均正常行驶。昨日13时许，近2个小时内，京新高速冀京界主线收费站旁，排队通过的车辆最多时不超过7辆。 - 特写 交警半夜挨车敲醒司机前行 “终于通了。”昨天，河北省公安厅高速公路交警总队六支队北辛堡大队教导员刘洪杰长出了一口气，高速暴堵20多天，六支队几乎所有交警没有休息一天。 “连轴转是常有的事儿。”刘洪杰说，疏堵保畅考验着每一位交警的体力与耐力。 白天，拥堵路段，几乎每隔几百米，就有交警或警车待命。虽然沿路有趁机高价叫卖食品的小贩，但仍不能满足几千名司机的饮食。为此，北辛堡大队联系了附近的售货服务区，让他们派人带上矿泉水、方便面，进入车流卖货，碗装方便面4元钱一个，价格比小贩卖得低很多。 “晚上最熬人。”刘洪杰说，司机可以在车里睡觉，可交警们不能，他们需要随时盯着前方道路的疏通情况，一旦前方出现空当，要马上叫醒司机们前行。 “十多公里，近千辆车，叫他们都停下，容易；可从睡梦中叫他们前行，特别难。”刘洪杰介绍，从第一辆车启动，到末尾的车跟上，有时需要六七个小时，交警们晚上怕鸣警笛打扰附近村民休息，只能一辆一辆地走到车旁，敲车门，整夜为司机们提供叫醒服务。 本版采写/本报记者 李天宇 实习生 卢漫
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